網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳
掌上營(yíng)業(yè)廳
黃浦江夜色正濃，城市燈火在水面搖曳生輝。“君子蘭”號(hào)游船緩緩駛過外灘，江面泛起層層漣漪。甲板上，游客們舉起手機(jī)、戴上VR眼鏡，或自拍或直播，將眼前如畫的風(fēng)景第一時(shí)間分享給遠(yuǎn)方的親友。
船未靠岸，分享已“上岸”。此刻，他們并不知道，他們的每一次點(diǎn)擊和發(fā)送，背后都有一個(gè)隱形的“科技網(wǎng)絡(luò)”在默默支撐。這是黃浦江上首艘實(shí)現(xiàn)5G-A全覆蓋的游船——“君子蘭”號(hào)，為江上旅途編織出一張高速、穩(wěn)定又安全的網(wǎng)絡(luò)。
江面拍視頻成“世界性難題”
“君子蘭”號(hào)一直是黃浦江上的明星，見證過多次高光時(shí)刻——上合組織峰會(huì)指定接待用船，2010年世博會(huì)期間承擔(dān)水上交通和外賓接待重任，2018年成為進(jìn)博會(huì)官方浦江游覽船。在它靜謐優(yōu)雅的船體背后，是上海城市形象與國(guó)際交流的重要載體。
但在如今這個(gè)“一拍即傳”“直播種草”的社交時(shí)代，即便是承載厚重歷史的游船，也遇到了新挑戰(zhàn)。
“以前在江面上，想發(fā)個(gè)視頻都難，直播卡成PPT。”一位常年運(yùn)營(yíng)游船的工作人員說。
黃浦江水域雖美，但信號(hào)覆蓋卻是世界性難題：水面信號(hào)反射強(qiáng)烈、傳輸不穩(wěn)定，游船船艙和玻璃較厚，對(duì)信號(hào)也有極大阻隔。特別是在船艙深處，常常出現(xiàn)“無服務(wù)”或信號(hào)飄忽不定的尷尬場(chǎng)景。
而如今，借助上海電信與華為聯(lián)合打造的全球首創(chuàng)“數(shù)字室分上船+無線回傳”的創(chuàng)新解決方案，讓“君子蘭”號(hào)迎來全新的蛻變。
《IT時(shí)報(bào)》記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，船體上下布設(shè)了11臺(tái)5G基站，江岸從秦皇島碼頭到十六鋪碼頭部署了高頻段5G-A大帶寬基站，確保黃金水岸信號(hào)“管夠”；船艙內(nèi)的數(shù)字化室分設(shè)備，保證了信號(hào)覆蓋船內(nèi)空間。最關(guān)鍵的是，每層甲板前后安裝了毫米波終端設(shè)備，這些“超級(jí)信號(hào)橋梁”將岸邊高速信號(hào)穩(wěn)定“搬”上船，并通過室內(nèi)設(shè)備傳遍整艘船。
無論是在甲板上吹風(fēng)拍照，還是在船艙用VR眼鏡觀看景點(diǎn)講解，游客都能享受如同在家里連接Wi-Fi一樣流暢的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。
在“君子蘭”號(hào)的中層觀景艙，《IT時(shí)報(bào)》記者拿出一部支持5G-A的手機(jī)進(jìn)行測(cè)速，下載速率達(dá)1.6Gbps，上傳速率也穩(wěn)定在200Mbps以上?，F(xiàn)場(chǎng)工程師向《IT時(shí)報(bào)》記者介紹，當(dāng)游船?？吭谑伌a頭附近時(shí)，下載速率可飆升至3.1Gbps，上行速率也達(dá)260Mbps，比不少家庭的光纖寬帶還快。
更有趣的是，5G-A的部署也讓更多智能化場(chǎng)景在游船上成為可能。戴上AI智能眼鏡，《IT時(shí)報(bào)》記者在船行至東方明珠腳下時(shí)，輕聲問了一句：“小久小久，附近有什么好吃的？”眼鏡里立刻彈出AI小助理的回應(yīng)，系統(tǒng)同時(shí)推送了東方明珠的建筑設(shè)計(jì)介紹與歷史軼事，一位“隱形導(dǎo)游”在耳邊娓娓道來：從其“騰空三球”的建筑靈感，到它作為20世紀(jì)90年代改革開放地標(biāo)的時(shí)代意義。
從江到路 從船到車 5G-A賦能智慧出行
“過去我們拼硬件，現(xiàn)在拼體驗(yàn)?！鄙虾Ｆ纸斡[集團(tuán)有限公司服務(wù)主任、上海市勞動(dòng)模范樂明旸告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，5G-A的加入，讓黃浦江游客的上網(wǎng)體驗(yàn)度又提升了一個(gè)高度。
據(jù)他介紹，目前黃浦江游船日均接待游客超3萬人次，年均接待游客超400萬人次，網(wǎng)絡(luò)承載需求極高。如今，通過5G-A構(gòu)建的“萬兆網(wǎng)絡(luò)”，不僅讓游客的社交體驗(yàn)大大提升，更助力管理人員實(shí)時(shí)監(jiān)控客流、船舶位置、安全狀況，實(shí)現(xiàn)更高效、智慧化的運(yùn)營(yíng)調(diào)度。
5G-A的能力不僅限于水面，陸地上也在開花結(jié)果。
目前，上海久事公交集團(tuán)聯(lián)合電信和華為推出全國(guó)首個(gè)智能公交系統(tǒng)，并將5G-A的重要技術(shù)——RedCap低功耗大連接能力，引入7200輛公交車。每輛車上安裝的高清RedCap攝像頭，可將車內(nèi)車外的高清視頻實(shí)時(shí)傳回指揮中心，延遲小于100毫秒，上行速率可達(dá)50Mbps，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)擁擠度實(shí)時(shí)識(shí)別與舒適度預(yù)測(cè)，準(zhǔn)確率高達(dá)95%以上。
“市民通過手機(jī)就能實(shí)時(shí)查看公交的擁擠程度，合理安排出行，候車時(shí)間平均縮短6分鐘，滿意度從75%提升到86%?！本檬鹿幌嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
除此以外，上海電信在5G-A網(wǎng)絡(luò)覆蓋上，正朝著“空天地?！钡母呔S度邁進(jìn)。例如，其打造的古北精品示范區(qū)5km路線，5G-A顯標(biāo)比例達(dá)到99.4%，商用場(chǎng)景極致下載速率達(dá)到1580Mbps，上行極致速率達(dá)到431Mbps；在地鐵里，上海電信也全線開通了5G-A，平均下載速率突破800Mbps，峰值速率突破1.3Gbps。
5G-A以高帶寬、低時(shí)延、通感一體等特性，助力構(gòu)建“萬兆網(wǎng)絡(luò)”，成為智能世界的“新基建”，為諸多智能應(yīng)用打開了想象空間。
45分鐘后，船靠岸了，游客的分享卻沒“靠岸”?？?，照片視頻瞬間就發(fā)出去了。過去在江面上，信號(hào)是件讓人皺眉的事；現(xiàn)在，低頭看手機(jī)，抬頭看風(fēng)景，一樣流暢。這看不見的5G-A網(wǎng)，像給黃浦江系了條新紐帶，讓船上的分分秒秒，都像在岸上一樣，不再“掉線”。
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